二战之我的澳洲天际线 238 简德事变（3）

　　二战之我的澳洲天际线正文238简德事变1928年5月21日，爪哇岛简德事变正式爆发，由于事变当日正直中国农历节气小满，于是当地华人华侨亦称为“小满事变”。

　　说是当天小满，当天的作物却大部分被收获完毕了，这就是热带地区和传统温带中原地区的不同，在温带作物还在成长中的时候，热带已经可以收获。

　　这次的小满事变也如其名，并未达到“大满”，因为这本质上就只是一场争取适当合法权利的“武力示威”。

　　有轨电车在这个年代是各大城市中的标志性交通工具，城市越来越大，一种可以搭载众多市民的交通通勤工具已成为必需品。

　　不过内燃机当时还未成熟，没有巴士这个东西，基本上当时的城市公共交通都是靠电车来完成，先进的电车用电能驱动，老式的则是蒸汽动力驱动，这两种都是很成熟的技术了，在世界各大城市都得到了广泛的利用。

　　正常来讲一种公共交通工具上的乘客理应不必计较男女之分，老幼之分，肤色之分，民族之分，都可以坐在同一把椅子上，适当的紧挨着站在一块。

　　荷属东印度的巴达维亚，也有比较完善的电车运行网络，可笑的是巴达维亚的电车网络有些过分完善了，他分男女，也分种族，更分肤色。

　　巴达维亚的电车有3个大类，姑且可以称为头等舱，一等舱和二等舱。

　　头等舱是欧美人才能乘坐的，班次虽然和一等舱没差多少，但是人家头等舱可以随叫随到，就是说比如要去一个地方，如果你是欧美人，只要你舍得花钱，你可以随时让电车公司给你安排专车，当然你也可以邀请其他人上你包的车。

　　一等舱是华裔等亚裔以及阿拉伯人才能坐的，欧美人不会上去，哪怕是一个很普通很穷的欧美人，土著人则被严令拒绝不能上车。

　　二等舱就是土著人专属，档次比华裔阿拉伯裔还要差，而且班次最少，票价也没说因为档次低而便宜一些，价格全是一样的。

　　聪明的华裔阿拉伯裔也知道这是殖民政府当局故意的，为的就是尽量不让自己和土著人勾搭在一起。

　　这是很显然的，在付出同样价钱的情况下，谁都希望至少能获得和其他人同样的待遇，这种情况无疑是让土著人有了仇视其他亚洲面孔的理由。

　　有着数百年殖民经验的荷兰人怎么会是个棒槌，哪怕是从海上马车夫的地位上摔了下来，也仍旧是殖民领域的专业户。

　　殖民政府搞的分化政策远不止电车这一项，还有其他涉及各行各业多达上百条的政策，可以说如果不是有什么杀父之仇的深仇大恨，基本上土著人和其他亚洲人是联合不起来的。

　　艾哈迈德就算是个意外，艾哈迈德的老首领父亲死因很奇怪，艾哈迈德极度怀疑是荷兰殖民政府从中作梗，暗杀掉自己的那个已经有些独立意识苗头的部族首领父亲。

　　在福克斯物色人选之时，艾哈迈德他也在寻找合作方，打算查清真相，于是福克斯让已经在之前商量好的简杜杰和他谈谈，看能不能争取这个原住民首领的支持。