此番一共增补三名内阁成员。
户部尚书李汝华加武英殿大学士，能从六部当中选出来他，还是因为户部近两年的工作成绩太过突出。
因为国债的横空出世，不但解决辽东难题，同时一场战争下来，竟然不亏钱，可以说是中原王朝少有的局面。
如果说上述两者都有方书安和方从哲的影子在里边，也不能埋没他的功劳，除此以外，还有其他，比如最大的功绩就是和方书安谈判，并且逐步将户部资产以及国债注资到新型产业当中。
虽说最初不过是方书安提了一嘴，但是整个计划的设计完善以及执行都是户部执行。
这一份胆识，就比六部其他官员高一个等级。算是国家资本在大明的雏形。
所以，能力压吏部和兵部，脱颖而出。
徐光启不出意料加文渊阁大学士，排位在李汝华之后，也是由于资历不及他，但是能显示出泰昌对于他的重视。
当然，也有一层原因，是因为徐光启在学院的工作突出，以及在日常对于方从哲的辅助。
因为他中枢的官员里，对于算学等的熟悉，无出其右着。朝廷在经过一次次数字冲击带来的效果以后，尤其是自下而上推上来的数据，同样重视对数字的分析。
现在，越来越多的官员习惯于在述职的奏章当中加上数据统计，并非是此前那样，只要是数据就是各种夸张的修饰词汇。
而对于数据分析的判断，徐光启有着更好的造诣。
虽然徐光启没有太多直接的成绩，却不影响朝廷对于他未来的期待。
至于最后一个东阁大学士，就有些意外了。
因为不是在六部或者其他诸如督察院等部门产生，而是下边的一个巡抚！
但是仔细看履历的话，他并不是个普通的巡抚。
东阁大学士是朱国祯，算的上显眼的履历便是接任方从哲担任国子监祭酒。
国子监祭酒历来是清贵身份，有地位却没有实权，因此人们并不是特别感兴趣。
但是看现在的意思，以后国子监祭酒，大概率会进入内阁，即便不是内阁也会有个好前程。
如此一来，便释放着两个重要信息，一个是朝廷对于国子监仍然重视，并没有因为学院的出现而轻视。再一个就是，要进入内阁，不一定是六部要职，也可能是在民间表现更好。
方书安已经顾不上谁是哪个殿的大学士，他更关心自己爷爷的情况。
五六月份南下，不是个好事情，正是江南梅雨季向夏季过度的时间。
由于连绵两个月的阴雨，陆路难行，看着满是泥浆的道路，方书安十分无奈。
一般来说，沿着运河南下是最好的选择，可惜啊，因为阴雨连绵，所以黄河淮河流域都无法通行，很多时候，不得不上岸走陆路，但是陆路又全是泥泞。
导致整个南下的路上，困难重重。
这个时候，方书安格外怀念后世，那时候的高速公路、高速铁路动车组列车，以及多如牛毛的国道省道系统，极大的促进人流和物流的转移。
想想从前4个小时就能从北京到南京，现在要0天都办不到。
方书安问同行的老供奉，“以前下江南也是如此困难？”
户部尚书李汝华加武英殿大学士，能从六部当中选出来他，还是因为户部近两年的工作成绩太过突出。
因为国债的横空出世，不但解决辽东难题，同时一场战争下来，竟然不亏钱，可以说是中原王朝少有的局面。
如果说上述两者都有方书安和方从哲的影子在里边，也不能埋没他的功劳，除此以外，还有其他，比如最大的功绩就是和方书安谈判，并且逐步将户部资产以及国债注资到新型产业当中。
虽说最初不过是方书安提了一嘴，但是整个计划的设计完善以及执行都是户部执行。
这一份胆识，就比六部其他官员高一个等级。算是国家资本在大明的雏形。
所以，能力压吏部和兵部，脱颖而出。
徐光启不出意料加文渊阁大学士，排位在李汝华之后，也是由于资历不及他，但是能显示出泰昌对于他的重视。
当然，也有一层原因，是因为徐光启在学院的工作突出，以及在日常对于方从哲的辅助。
因为他中枢的官员里，对于算学等的熟悉，无出其右着。朝廷在经过一次次数字冲击带来的效果以后，尤其是自下而上推上来的数据，同样重视对数字的分析。
现在，越来越多的官员习惯于在述职的奏章当中加上数据统计，并非是此前那样，只要是数据就是各种夸张的修饰词汇。
而对于数据分析的判断，徐光启有着更好的造诣。
虽然徐光启没有太多直接的成绩，却不影响朝廷对于他未来的期待。
至于最后一个东阁大学士，就有些意外了。
因为不是在六部或者其他诸如督察院等部门产生，而是下边的一个巡抚！
但是仔细看履历的话，他并不是个普通的巡抚。
东阁大学士是朱国祯，算的上显眼的履历便是接任方从哲担任国子监祭酒。
国子监祭酒历来是清贵身份，有地位却没有实权，因此人们并不是特别感兴趣。
但是看现在的意思，以后国子监祭酒，大概率会进入内阁，即便不是内阁也会有个好前程。
如此一来，便释放着两个重要信息，一个是朝廷对于国子监仍然重视，并没有因为学院的出现而轻视。再一个就是，要进入内阁，不一定是六部要职，也可能是在民间表现更好。
方书安已经顾不上谁是哪个殿的大学士，他更关心自己爷爷的情况。
五六月份南下，不是个好事情，正是江南梅雨季向夏季过度的时间。
由于连绵两个月的阴雨，陆路难行，看着满是泥浆的道路，方书安十分无奈。
一般来说，沿着运河南下是最好的选择，可惜啊，因为阴雨连绵，所以黄河淮河流域都无法通行，很多时候，不得不上岸走陆路，但是陆路又全是泥泞。
导致整个南下的路上，困难重重。
这个时候，方书安格外怀念后世，那时候的高速公路、高速铁路动车组列车，以及多如牛毛的国道省道系统，极大的促进人流和物流的转移。
想想从前4个小时就能从北京到南京，现在要0天都办不到。
方书安问同行的老供奉，“以前下江南也是如此困难？”